Preżumibbilment kulħadd ma jistax jemmen dan ix-xenarju: il-kontenitur innifsu sar merkanzija għalja, mhux biss għodda għat-tagħbija.
Din hija xena inkredibbli, iżda fil-fatt qed titella '.
Fil-globalizzazzjoni ekonomika tal-kummerċ dinji tal-lum&# 39, l-ispiża tat-trasport għal kull kilometru hija 26 darba dik tat-toroq u 95 darba dik tal-oċeani, u l-oċeani jokkupaw vantaġġ assolut.
Qabel l-invenzjoni tas-sistema tal-kontejners, it-trasport bil-baħar kien metodu ta 'trasport li jieħu ħafna ħin, li jirrikjedi ħafna xogħol u li jiswa ħafna flus. Amerikan jismu McLean ivvinta l-kontenitur.
Kulħadd ħaseb li juża kaxxi biex jgħabbi l-oġġetti, imma ħadd ma ħaseb li jibni sistema. Madankollu, McLean uża sett komplut ta 'proċeduri biex ikabbar u jistandardizza l-merkanzija, u naqqas l-ispejjeż tat-tbaħħir b'aktar minn 95%.
Is-sistema tal-kontejners hija definittivament invenzjoni ewlenija fl-istorja tat-tbaħħir uman.
Wara l-invenzjoni tas-sistema tal-kontejners, il-kummerċ marittimu tad-dinja&# 39 żviluppa malajr, u bosta tranżazzjonijiet li ma kinux kost-effettivi issa saru kost-effettivi.
Ir-rekwiżiti tekniċi għall-manifattura tal-kontenituri mhumiex għoljin, u l-prezz oriġinali mhux għali, allura għaliex il-prezz tal-kontenituri huwa daqshekk għoli?
F'Jannar 2020, il-prezz tat-tbaħħir ta 'kontenitur ta' 40 pied mill-Port ta 'Ningbo fiċ-Ċina għal Los Angeles fl-Istati Uniti huwa aktar minn 1,000 dollaru Amerikan.
Fit-2 ta 'Awwissu, 2021, il-prezz tela' għal $ 16,000.
Fil-15 ta ’Awwissu, 2021, dan il-prezz qabeż $ 20,000.
Hemm verità waħda biss dwar din il-mewġa miġnuna ta 'żidiet fil-prezzijiet, minħabba li l-epidemija tfixkel serjament l-ordni tal-produzzjoni globali u kkawżat nuqqas ta' provvisti fuq skala kbira. Fil-preżent, l-uniku post fid-dinja li jista 'jibda jaħdem normalment huwa ċ-Ċina.
Skond dejta mill-Amministrazzjoni Ġenerali tad-Dwana taċ-Ċina, f'Novembru 2020, iċ-Ċina' bilanċ kummerċjali ta 'kull xahar laħaq 75.4 biljun dollaru Amerikan, żieda ta' 102.9% meta mqabbel mad-dejta f'Novembru 2019, u stabbilixxa l-ogħla tkabbir rata fiċ-Ċina f'40 sena! Għas-sena kollha tal-2020, l-esportazzjonijiet taċ-Ċina&# 39 żdiedu bi 3.6% sena wara sena, l-importazzjonijiet naqsu b'1.1% sena wara sena, u l-bilanċ pożittiv tal-kummerċ kien ta 'US $ 535.03 biljun.
Dan l-eċċess kummerċjali enormi ġab l-iktar żewġ effetti diretti.
L-ewwel, ordnijiet mid-dinja kollha tellgħu lejn fabbriki Ċiniżi bħal snowflakes. Kulħadd ħadem sahra u ġrew biex jibagħtu l-ordnijiet. Ammont kbir ta 'riżorsi materjali qed jintbagħtu kontinwament mill-portijiet Ċiniżi lejn id-dinja kollha.
Għandi ħabib li qiegħed fin-negozju tal-esportazzjoni. Xi ħadd staqsieh is-sena li għaddiet:" Il-prodotti tal-kumpanija tiegħek&# 39 huma pjuttost niċċa. In-negozju huwa affettwat mill-epidemija?" Huwa wieġeb ħafna f'Versailles:" L-impatt huwa pjuttost kbir, u naħdem sahra kuljum biex inlaħħaq mal-merkanzija. , Busy jintervista impjegati ġodda."
It-tieni, għajr għaċ-Ċina, pajjiżi oħra jinsabu fi stat ta 'nuqqas ta' materjal, u d-domanda tagħhom għal materjali hija ferm akbar minn dik taċ-Ċina. Diversi affarijiet li m'għandhomx iċ-Ċina ġew ipprojbiti mill-Istati Uniti. Dan wassal biex l-Ewropa u l-Istati Uniti għandhom bżonn affarijiet Ċiniżi, iżda ċ-Ċina mhux daqstant. Għandek bżonn affarijiet Ewropej u Amerikani.
Ibbażat fuq iż-żewġ effetti ta 'hawn fuq, wara li numru kbir ta' vapuri kbar mimlija merkanzija waslu fl-Ewropa u l-Amerika, ġiet skoperta problema serja, jiġifieri, ma kellhomx daqstant merkanziji biex jintbagħtu lura lejn iċ-Ċina.
Ma tistax&tmur lura lejn id-dgħajsa vojta taċ-Ċina. Allura l-kumpaniji ewlenin tat-tbaħħir bdew inaqqsu l-prezzijiet b'mod frenetiku. Il-prezz tat-tbaħħir mill-Istati Uniti lejn iċ-Ċina huwa biss frazzjoni ta 'dak miċ-Ċina lejn l-Istati Uniti. Imma tkun kemm tkun baxxa l-prezz, ikun hemm tant merkanzija, u dejjem ikun hemm vapuri li jkollhom imorru lura vojta. Barra minn hekk, mhux kapaċi jifilħu għat-tentazzjoni li jogħlew ir-rati tal-merkanzija miċ-Ċina lejn l-Istati Uniti, il-kaptani ddeċidew li ma jistennewx li l-vapur vojt jirritorna.
Huwa preċiżament minħabba li l-kaptani mhumiex lesti li jaħlu l-ħin jistennew li dawn il-kontejners jinħattu qabel ma jitgħabbew, aktar u aktar kontejners qed jiġu mitlufa fil-portijiet Ewropej u Amerikani. Għax kulħadd jaħseb li ċ-Ċina għandha kontenituri. Iktar minn 96% tal-kontenituri tal-merkanzija niexfa u 100% tal-kontenituri refriġerati fid-dinja huma prodotti fiċ-Ċina.
Bl-għadd dejjem jiżdied ta 'vapuri vojta li jirritornaw lejn iċ-Ċina, il-kontejners użati għat-tagħbija tal-merkanzija mhumiex biżżejjed. Il-kontenituri kollha fiċ-Ċina nġibdu għall-użu. Anke l-kontejners sadid li ilhom jintużaw għal aktar minn għaxar snin inġibdu wkoll għat-tbaħħir, iżda fl-aħħar ma kinux biżżejjed.
Skond il-liġijiet tas-suq, il-provvista taqbeż id-domanda, u għandha tiġi solvuta billi jiżdiedu l-prezzijiet. B'riżultat ta 'dan, il-prezz tal-kontenituri fiċ-Ċina beda jiżdied b'mod frenetiku, jiżdied b'mod esponenzjali, u jaqbeż sew iż-żieda fil-materja prima.
Il-kontenitur innifsu sar merkanzija għalja, mhux biss għodda għat-tagħbija.
Meta l-prezz tal-kontejners tela 'għal livell xokkanti, ħafna nies isibu li hemm ħafna kontejners fid-dinja, kollha mgħammra f'portijiet Ewropej u Amerikani. Din il-ħaġa mhi siewja xejn. Għaliex għandek tonfoq daqshekk flus fiċ-Ċina? Ixtri oħrajn ġodda u uża oġġetti li jintremew.
B’riżultat ta ’dan, il-kaptani ma ħallewx iħallu kontenitur tant prezzjuż fil-moll u kienu lesti li jqattgħu ħin jistennew. Issa huwa ż-żmien tad-deheb tat-tbaħħir. Kull minuta hija flus. Il-kaptani m'għandhomx ħin jistennew it-tagħbija fil-portijiet Ewropej u Amerikani. Huma jimlew il-vapuri tagħhom b'kontenituri vojta.
L-investigazzjoni ta 'CNBC&# 39 żvelat li numru kbir ta' kumpaniji tat-tbaħħir irrifjutaw li jippakkjaw prodotti agrikoli mill-Istati Uniti għax weret ħafna ħin u bagħtu kontenituri vojta direttament lejn iċ-Ċina.
B'dan il-mod, kontenitur tal-metall sar materjal għali għal pajjiżi Ewropej u Amerikani, u ta 'min jittrasporta aktar mill-oġġetti nfushom.
