Aktar minn 120 port madwar id-dinja huma mblukkati! Xi portijiet iddikjaraw force majeure, u l-kumpanija tat-tbaħħir ħabbret li taqbeż fil-port! Dewmien fil-loġistika!
Il-portijiet globali saru borma tal-poriġ!
Il-konġestjoni tal-port infirxet mad-dinja, u aktar u aktar vapuri tal-kontejners fuq il-ħames kontinenti qed jistennew li jirmiraw l-irmiġġi. Mappa maħruġa minn seapexplorer, pjattaforma għat-trasport tal-kontejners maħluqa mill-ġgant loġistiku Kuehne + Nagel, tenfasizza x-xeni kurrenti ta 'pressjoni ultra-għolja f'diversi portijiet tal-kontejners madwar id-dinja.
Fil-preżent, aktar minn 325 vapur tad-dinja' kumpaniji tal-vapuri ewlenin huma rmiġġati barra l-portijiet jistennew biex jidħlu fil-port, u aktar minn 120 port madwar id-dinja huma kollettivament imwaħħla fil-konġestjoni. Jidher mill-istampa li l-port huwa konġestjonat.
Skond rapporti, il-grupp ta 'loġistika ta' l-Afrika t'Isfel in-netwerk tas-servizz Transnet intlaqat minn attakk ċibernetiku nhar il-Ħamis, u n-negozju tal-portijiet ewlenin ta 'l-Afrika t'Isfel kien paralizzat. Ħabbar li l-operazzjonijiet tat-terminal tal-port tiegħu kellhom it-tieni forza maġġuri fi żmien xahar. Eżentiha minn kwalunkwe responsabbiltà għall-inkapaċità tagħha li tipprovdi servizzi lill-utenti tal-port.
Wara l-attakk ċibernetiku, ħafna min-negozju f’Durban, Port Elizabeth, Cape Town, u Ngurah Port waqfu. L-aħħar tħabbira ta 'Maersk iddikjarat li s-sistema ta' Transnet qed tkompli tkun diżattivata, l-operazzjonijiet tat-terminal għaddejjin minn restawr limitat, u qed jintużaw sistemi manwali.
Vapuri oriġinarjament skedati li jżuru fil-portijiet ta ’l-Afrika t’Isfel issa sejrin lejn pajjiżi ġirien, jew jaqbżu s-sejħiet tagħhom fil-portijiet Afrikani għal kollox. Il-vapuri bdew jevitaw il-portijiet ta ’l-Afrika t’Isfel, u aktar vapuri jistgħu issa jaqbżu fil-port.
Fin-Nofsinhar ta ’Kalifornja, l-awtoritajiet tal-port qalu li l-kriżi tat-tbaħħir mhux se tisparixxi, iżda se tintensifika, minħabba li bħalissa 33 vapur tal-merkanzija qiegħed f’wiċċ l-ilma barra mill-kosta ta’ Los Angeles, jistennew sejħa twila. Dawn il-portijiet huma s-sors ewlieni ta 'importazzjonijiet miċ-Ċina u ilhom ikkonġestjonati ħafna għal xhur sħaħ.
Kip Louttit, direttur eżekuttiv tal-Southern California Ocean Exchange, qal li l-portijiet ta ’Southern California qed jiffaċċjaw konġestjoni aktar serja minn qatt qabel. Xi vapuri tal-kontejners ilhom jistennew fuq ix-xatt għal bosta ġimgħat, li nofshom huma vapuri tal-kontejners ġganti b'kapaċità ta 'ġarr ta' aktar minn 10,000 TEU. Dan ittardja d-data tal-kunsinna u għolla l-ispejjeż tat-tbaħħir.
Il-Vjetnam bħalissa jinsab fl-ogħla livell minn meta faqqgħet l-epidemija l-ġdida tal-pnewmonja tal-kuruna. Il-kapitali, Hanoi, bdiet timplimenta l-15-il jum" City Lockdown Order" fl-24. Ho Chi Minh City ħabbret fit-23 li testendi l-ordni&maħruġa qabel; ordni tad-dar" sal-1 ta ’Awwissu.
Fil-każ tat-tifqigħa, il-konġestjoni tal-port fil-Vjetnam hija simili għall-konġestjoni tal-port wara t-tifqigħa preċedenti fil-Port Yantian. It-terminals kollha tat-tbaħħir huma ffullati ħafna, u hemm ħafna vapuri jistennew irmiġġ.
L-imblokk kontinwu tal-Bangladesh&# 39 minħabba l-epidemija beda jkollu impatt serju fuq l-industrija tat-tbaħħir, speċjalment il-portijiet u t-terminals, li kkawżaw konġestjoni serja minħabba li l-importaturi ma tantx jistgħu jirċievu kontejners.
Mis-26 ta ’Lulju, it-tarzna tal-Port ta’ Chittagong kellha 43,574 TEU (kapaċità totali 49,018 TEU). Fil-25 ta 'Lulju, 1901 TEU ġie kkunsinnat mit-tarzna, u l-volum tal-kunsinna tas-soltu kien ta' 4000 TEU.
L-importatur iddikjara li minħabba l-imblokk, il-fabbriki u l-imħażen issa huma magħluqa, u l-impjegati kollha jinsabu fuq vaganza, u għalhekk ħadd ma jista ’jiġbor il-kontejners mill-bitħa tal-port.
Minħabba l-imblokk fl-operazzjoni tal-portijiet Indjani u l-iskadenza serja tal-vapuri tal-kontejners, il-partijiet rilevanti bdew jikkanċellaw il-ġarr ta 'merkanzija mill-Indja. Minħabba l-akkumulazzjoni serja ta 'kontejners tal-port, m'hemm l-ebda kontejners vojta li jistgħu jintużaw, u jikkawżaw li l-merkanzija tibqa' f'diversi portijiet għal bosta ġimgħat. .
In-nuqqas ta 'disponibbiltà ta' kontejners biddel ir-regoli tal-logħba għat-tbaħħir. Ħafna vapuri bdew jevitaw il-portijiet Indjani għax m'hemmx kontejners biex iġorru l-merkanzija. Minħabba n-nuqqas ta 'kontejners, l-esportaturi ma setgħux jaċċettaw ordnijiet ġodda, u ordnijiet ikkonfermati ġew ikkanċellati minħabba dewmien. Dan ittratta wkoll daqqa qawwija għall-likwidità u kkawża telf serju. L-industrija kollha qed tiffaċċja tnaqqis qawwi fil-vjeġġi.
Affettwati mill-logħob tan-nar tat-tifun, il-Port taċ-Ċina ta ’Shanghai u l-Port ta’ Ningbo Zhoushan ġew sfurzati jagħlqu u jissospendu l-operazzjonijiet. Wara li t-tifun jerġa 'jibda, huwa mistenni li jkun hemm aktar dewmien fil-merkanzija din il-ġimgħa.
