Mill-bidu tas-sena, bl-irkupru gradwali tal-ekonomija globali, l-industrija tat-tbaħħir globali kienet ukoll fl-aqwa tagħha, u l-prezzijiet tat-tbaħħir żdiedu saħansitra aktar.
Skont l-istatistika, l-Indiċi Baltic Dry Bulk, li jirrifletti t-tendenza ġenerali tal-prezzijiet tat-tbaħħir globali, żdied minn 1,374 punt fil-bidu ta 'din is-sena għal 3154 punt illum, żieda ta' aktar minn 130%.
U jekk tibda mill-iktar punt baxx ta’ 393 punt matul l-epidemija s-sena li għaddiet, iż-żieda hija aktar minn 700%.
Affettwat mir-rati tal-merkanzija internazzjonali skyrocketing, kumpaniji domestiċi tal-kummerċ barrani esperjenzaw ukoll sitwazzjoni "diffiċli biex issib kaxxa".
Skont CCTV Finance, il-persuna inkarigata minn kumpanija tal-ġarr tal-merkanzija qalet li minn April ta 'din is-sena, il-kapaċità tal-kontejners tar-rotot internazzjonali kienet fil-qosor, u r-rata tal-merkanzija żdiedet b'madwar 5 darbiet meta mqabbla mal-istess perjodu fl-2019 .
Speċjalment għar-rotot Ewropej u Amerikani, jekk trid tibbukkja spazju, bażikament trid tkun madwar xahar bil-quddiem.
Madankollu, l-analisti tas-suq qalu bla tlaqliq li tali żieda fir-rati tal-merkanzija mhix għolja.
Mark Williams, maniġer ġenerali tad-ditta ta’ konsulenza dwar it-tbaħħir Shipping Strategy, qal waqt diskussjoni tal-panel fil-Forum tas-sidien tal-bastimenti TradeWinds Singapore 2021 aktar kmieni dan ix-xahar:
Imma biex inkun onest, għadu mhux "super cycle".
"Super ċiklu" jirreferi għall-prezz mhux karatteristiku ta 'ċertu prodott jew servizz f'perjodu twil ta' żmien, u hemm żieda fit-tul u fuq skala kbira. Ir-raġuni ewlenija hija ġeneralment relatata ma 'domanda qawwija u provvista baxxa.
Rashpal Bhatti, il-viċi president tat-tbaħħir u l-katina tal-provvista ta 'BHP Billiton, esprima wkoll fehmiet simili meta attenda l-istess diskussjoni tal-panel.
Huwa jemmen li għalkemm il-prezzijiet tat-tbaħħir huma f'livell għoli għal ħafna snin, għadhom ma laħqux il-quċċata tas-suq tal-barri preċedenti.
Rigward ir-raġunijiet għar-rati tal-merkanzija li qed jogħlew, CNBC jemmen li l-ewwelnett, l-isplużjoni fil-komoditajiet ippromwoviet id-domanda tat-trasport. Fl-istess ħin, l-irkupru tal-ekonomija f'xi reġjuni mill-kuruna l-ġdida hija wkoll waħda mir-raġunijiet.
Barra minn hekk, xi nies fl-industrija tat-tbaħħir irrimarkaw li l-effiċjenza baxxa u l-konġestjoni tal-portijiet jistgħu jwasslu wkoll għal żieda fl-ispejjeż tat-tbaħħir.
F'intervista, Mark Williams indika b'mod ċar li l-politiki tal-gvern u l-makroekonomija huma l-qalba tas-suq "super", minħabba li l-pajjiżi qed jinjettaw flus kontanti fis-sistema ekonomika permezz ta 'miżuri ta' stimolu, u din hija "lieva kritika" li tmexxi t-tkabbir ekonomiku. .
Barra minn hekk, żied li l-entużjażmu biex jordnaw bulk carriers ġodda ma deherx, u qed jiġu eliminati wkoll xi vapuri qodma, li kollha jgħinu li l-prezzijiet tat-tbaħħir jibqgħu għoljin.
Fil-fatt, l-impatt tal-prezzijiet tat-tbaħħir skyrocketing mhuwiex limitat għall-industrija tat-trasport.
Artikli preċedenti fuq Wall Street indikaw li n-negozjant tad-dejn f'diffikultà tad-Deutsche Bank, Mark Spehn, ilu jieħu vantaġġ mir-rati tat-tbaħħir globali kajman mill-2016.
L-ekwità, il-bonds u l-prodotti tas-self bankarju tal-kumpanija tat-tbaħħir Iżraeljana Zim Integrated Shipping Services inxtraw bi skont sostanzjali, u l-ammont totali ta 'mħatri relatati kien kważi 100 miljun dollaru Amerikan.
Immexxi minn domanda qawwija fl-Ewropa u fl-Istati Uniti, ir-rati globali tal-merkanzija tal-kontejners żdiedu. Il-valur tas-suq ta 'Zim, li ġie elenkat b'suċċess f'Jannar ta' din is-sena, irdoppja. Dan ippermetta wkoll li Deutsche Bank jaħsad "windfall" li jiswa US$1 biljun.
Skont l-istatistika, din it-tranżazzjoni hija waħda mill-akbar rebħiet tad-Deutsche Bank mit-tranżazzjoni "big short" ta' bonds subordinati qosra tal-Istati Uniti.
