Ir-rati spot fil-kontejners fuq il-biċċa l-kbira tar-rotot tal-esportazzjoni Ċiniżi komplew jonqsu l-ġimgħa li għaddiet, u wasslu lit-trasportaturi tal-oċeani biex jikkanċellaw aktar tbaħħir. Fl-istess ħin, mill-1 ta 'April, it-trasportaturi se jiffaċċjaw ukoll soprataxxa fuq il-bunker ta' 25% li l-biċċa l-kbira tat-trasportaturi tal-oċeani fit-Tramuntana tal-Ewropa se jżidu mal-ispejjeż tat-tbaħħir tagħhom fuq ir-rotot tagħhom.
Fit-18, fost il-21 rotta koperti mill-aħħar Indiċi tal-Merkanzija tal-Kontenituri tal-Esportazzjoni ta 'Ningbo (NCFI), l-indiċi tal-merkanzija ta' 5 rotot żdied, u l-indiċi tal-merkanzija ta '16-il rotta naqas. Fost il-portijiet ewlenin tul it-"Triq tal-Ħarir Marittima", l-indiċi tal-merkanzija ta '16-il port waqa'. L-NCFI qalet li d-domanda fis-swieq Nordiċi u Mediterranji kienet "batja", li wasslet għal "pressjoni fuq ir-rati tal-merkanzija".
Fil-fatt, it-tliet indiċijiet ippubblikati rriflettew tnaqqis ta’ 4% sa 5% fir-rati tal-merkanzija fuq ir-rotot Nordiċi, bil-WCI ta’ Drewry niżel għal $12,221/FEU, l-XSI ta’ Xeneta niżel għal $12,940/FEU, Freightos Baltic (FBX) niżel għal $12,783/FEU. .
L-illokkjar tal-koronavirus f'Shenzhen il-ġimgħa li għaddiet wassal għal dewmien fil-produzzjoni u kanċellazzjonijiet tal-ordnijiet. Filwaqt li t-trasportaturi jgħidu li l-port ewlieni tal-esportazzjoni tar-reġjun, Yantian, qed jopera b'mod normali, l-għeluq tal-maħżen, is-servizzi limitati tat-trakkijiet u d-dewmien fl-ipproċessar tat-tarzna u tat-terminal ħallew impatt fuq il-provvista tal-merkanzija u naqqsu s-sigħat tal-bastiment. Il-bookings nordiċi forward huma rrappurtati wkoll li naqsu.
Xorta waħda, it-trasportaturi qed jippreparaw biex jikkanċellaw aktar titjiriet bi tweġiba għal perjodu ta 'domanda kajmana. L-operaturi ta’ 2M Maersk u MSC ħabbru tliet salubrijiet nulli għal April, li l-MSC jattribwixxi għal "kundizzjonijiet tas-suq ta’ sfida kontinwa".
MSC: Minħabba l-kundizzjonijiet attwali ta’ sfida tas-suq li jikkawżaw konġestjoni u dewmien fl-iskeda tul il-katina tal-provvista, MSC qed tippjana li tikkanċella t-tlugħ li ġejjin għall-ġimgħat 14, 15 u 16. Madankollu, il-klijenti jistgħu jagħmlu riżervi hekk kif MSC jirranġa pjanijiet ta’ kontinġenza għal servizzi oħra.
Maersk: Il-kunflitt bejn ir-Russja u l-Ukraina u s-sanzjonijiet sussegwenti imposti fuq ir-Russja minn gvernijiet madwar id-dinja kellhom effett sekondarju fuq il-katina tal-provvista globali. Bħalissa hemm grad għoli ta 'inċertezza u dewmien serju fin-netwerk tas-servizz, filwaqt li restrizzjonijiet u spezzjonijiet stretti fil-portijiet ta' transitu affettwaw il-preparazzjoni tal-merkanzija għall-esportazzjoni mill-Asja
Lars Jensen ta 'Vespucci Maritime qal li l-ispedituri għandhom "jinterpretaw id-dejta b'kawtela" meta r-rati jkunu qed jonqsu. Min-naħa waħda, it-tnaqqis fir-rati tal-merkanzija "jista 'jħabbar aktar tnaqqis 'il quddiem, speċjalment bi tnaqqis f'daqqa u rapidu fid-domanda," huwa qal. Iżda żied jgħid: "Ir-realtà bħalissa hija li t-tnaqqis fir-rati staġjonali f'dan iż-żmien tas-sena jista 'faċilment jispjega t-tnaqqis fir-rati li qed naraw bħalissa."
Sadanittant, fir-reġjun trans-Paċifiku, NCFI ikkummenta li l-prinċipji fundamentali tal-provvista u d-domanda fuq ir-rotta kummerċjali Asja-Amerika ta 'Fuq huma "ġeneralment sodi". Madankollu, dan ma waqqafx ir-rati spot milli jaqgħu l-ġimgħa li għaddiet, pereżempju l-indiċi WCI fuq il-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti naqas 7% għal $ 10,154 / FEU u l-portijiet tal-Kosta tal-Lvant naqsu 5% għal $ 12,276 / FEU.
Minkejja r-rati ta' trattib, it-trasportaturi qed iħejju għal żidiet sinifikanti fis-soprataxxa fuq il-fjuwil tat-trasportaturi u l-ispejjeż tat-tbaħħir li qed jogħlew. Skont rapport relatat, mill-1 ta’ April, il-biċċa l-kbira tat-trasportaturi tal-oċeani fit-Tramuntana tal-Ewropa se jżidu soprataxxa tal-fjuwil ta’ 25% mal-ispejjeż tat-tbaħħir tagħhom fuq ir-rotot tagħhom.
Ftit jiem ilu, MSC qalet li s-sitwazzjoni politika globali attwali qed tikkawża varjazzjonijiet sinifikanti u imprevedibbli fil-prezzijiet globali tal-fjuwil. Bħala riżultat, mill-15 ta’ April, 2022, sa avviż ieħor, MSC se terġa’ tikkalkula s-soprataxxa globali tal-fjuwil b’rati ta’ ġimgħatejn aktar milli ta’ kull xahar għall-kuntratti spot u trimestrali kollha nnegozjati fl-Asja sa avviż ieħor.
