L-imblokk li għaddej fil-Bangladesh beda jaffettwa l-industrija tat-tbaħħir, speċjalment il-bitħa tal-port. L-importaturi bilkemm jistgħu jirċievu kontejners, u jikkawżaw konġestjoni serja tal-port.
Mis-26 ta 'Lulju, total ta' 43,574TEU merkanzija ġiet akkumulata fit-tarzna tat-terminal ta 'Chittagong, filwaqt li l-kapaċità totali tal-port hija 49,018TEU. Fil-25 ta 'Lulju, 191 TEU biss ta' merkanzija ġew ikkunsinnati mit-terminal, filwaqt li l-volum tas-soltu tal-kunsinna kien ta '4,000 TEU. Il-kunsinna minima hija fil-21 ta 'Lulju, u l-importatur jirċievi biss 128TEU ta' oġġetti.
L-importatur iddikjara li minħabba l-illokkjar, il-fabbriki u l-imħażen issa huma magħluqa u l-impjegati kollha jinsabu fuq vaganza, allura ħadd ma jiġbor il-kontejners mit-terminal tal-port.
Taħt din iċ-ċirkostanza, id-Dwana tal-Bangladesh approvat it-trasferiment tal-kontejners kollha importati għal 19-il tarzna tal-kontejners interni (ICD) fil-25 ta ’Lulju biex jitnaqqas in-numru ta’ kontejners fit-tarzna tal-port.
F'ċirkostanzi normali, 38 tip ta 'kontejners importati mgħobbija b'oġġetti jiġu ttrasferiti lill-ICD u kkonsenjati mill-ICD. Madankollu, minħabba l-approvazzjoni l-ġdida, it-tipi kollha ta 'kontenituri importati se jiġu ttrasferiti lill-ICD qabel il-31 ta' Awissu.
Omar Faruk, direttur tal-Awtorità tal-Port ta ’Chittagong, jemmen li l-importaturi' ir-rifjut li tingħata risposta għas-sejħa tal-awtorità tal-port&# 39 għat-tneħħija tal-kontejners ikkawżat din il-kriżi. Huwa qal li mis-26 ta ’Lulju, it-tipi kollha ta’ kontejners importati se jiġu trasferiti lill-ICD.
Il-kapaċità totali tad-19-il ICD hija 78700 TEU, u nhar il-Ħadd, 53845 TEU ta 'oġġetti ġew maħżuna fil-bitħa. Għalhekk, aktar minn 15,000 kontenitur jistgħu jinħażnu, filwaqt li ż-żona li jifdal teħtieġ kaxxi li jiċċaqalqu.
Fl-istess ħin, l-Awtorità tal-Port heddet ukoll li tikkastiga lill-importaturi li ma ġewx biex jirċievu l-merkanzija fi żmien 4 ijiem wara l-ħatt fit-terminal tal-port.
Huwa mifhum li f'Chittagong, fl-ewwel erbat ijiem wara l-ħatt konġunt, l-importatur m'għandux għalfejn iħallas il-kera għall-kontenitur tal-ħażna, u l-kera tinġabar mill-ħames jum. Skond ir-regolamenti tax-xogħol tal-Port ta 'Chittagong, meta n-numru ta' kontejners fit-tarzna jiżdied, l-awtoritajiet jistgħu jimponu kirjiet punittivi fuq il-kontejners li nżammu matul iż-żmien.
L-ebda kaxxa mhija disponibbli, l-esportaturi Indjani ma jistgħux jirċievu ordnijiet ġodda
Minħabba li l-esportaturi Indjani m'għandhom l-ebda kontenitur disponibbli, ix-xerrejja barranin bdew jikkanċellaw vjeġġi mill-Indja, u kkawżaw li l-oġġetti jiġu stivati f'portijiet differenti għal bosta ġimgħat.
Flimkien mar-rati dejjem jogħlew tal-merkanzija u l-konġestjoni tal-port, ir-rati tal-merkanzija huma diġà ogħla mill-ispejjeż tal-prodott, u l-esportaturi żgħar Indjani jitħabtu għal kull ċenteżmu.
HKL Magu, maniġer ġenerali tal-manifattur tal-ilbies ibbażat fi New Delhi, Jyoti Apparel, qal f'intervista:" Ir-rati għoljin tal-ġarr jistgħu jiġu assorbiti, iżda n-nuqqas ta 'kontejners ibiddel direttament ir-regoli tal-logħba. Diversi vapuri qegħdin jaħarbu mill-Indja għax m'hemmx kontejners. Merkanzija bil-vapur. Kultant l-oġġetti tagħna jibqgħu fil-port għal tlieta sa erba 'ġimgħat. Ix-xerrejja internazzjonali jgħidulna biex jew nikkanċellaw l-ordni jew inkella nibgħatu bl-ajru. Iżda l-merkanzija bl-ajru qed tiżdied ukoll."
Qabel l-epidemija, il-merkanzija bl-ajru għal kull vjeġġ ta 'merkanzija ġenerali varjat bejn US $ 1.07 u US $ 1.34, u issa hija bejn US $ 4.38 u US $ 6.04.
& quot; Għalina, l-ilbies huwa prodott li jitħassar, minħabba li l-moda u t-tendenzi jinbidlu malajr. Jekk ċertu kulur tal-ħwejjeġ ikun fuq l-ixkafef f'Awwissu, iżda l-oġġetti ma jaslux fid-destinazzjoni fil-ħin, allura l-valur tal-ħwejjeġ ikun antikwat. U bin-nofs. Sakemm ikollna l-kontejners tagħna stess, in-nuqqas ta 'kontejners ikompli."
Fl-aħħar sena fiskali, l-esportazzjonijiet tal-ħwejjeġ tal-Indja naqsu bi 20.75%, filwaqt li l-esportazzjonijiet tat-tessuti u tal-ħwejjeġ naqsu bi 13%.
Għalkemm l-esportaturi qed jinnegozjaw mal-kumpaniji tat-tbaħħir u l-Ministeru tat-Trasport tal-Indja, il-Federazzjoni tal-Organizzazzjonijiet tal-Esportaturi Indjani (FIEO) dalwaqt se tniedi portal online biex tiffaċilita l-operazzjonijiet kummerċjali tal-esportaturi.
Iċ-Chairman tal-FIEO A Sakthivel qal: "FIEO se jniedi modulu elettroniku f'nofs Awissu 2021 biex jipprovdi pjattaforma fejn il-baħħara jistgħu jressqu r-rekwiżiti tal-kontejners u l-kumpaniji tal-merkanzija jistgħu jippubblikaw il-kwotazzjonijiet kompetittivi tagħhom. Dan is-suq se jiżgura t-trasparenza u l-kompetittività. Prezz u ppjanar effettiv."
Għalkemm in-nuqqas ta 'kontejners mhuwiex uniku għall-Indja, l-aġenziji tal-esportazzjoni talbu lill-kumpaniji tat-tbaħħir biex ipoġġu f'aktar kontejners vojta u l-Indian Railways biex jipprovdu trasport b'xejn ta' kontejners minn portijiet ta 'gateway għal żoni interni. Il-ħin ta ’stennija attwali għall-kontenituri jvarja minn 10 ijiem sa 15-il jum, filwaqt li fil-bidu tal-2020, il-ħin ta’ stennija huwa biss ġurnata waħda. L-esportatur iħallas 100% tal-primjum tal-assigurazzjoni għall-kontenitur ipprovdut b'mod urġenti.
