"It-tajers tax-xitwa huma prodotti staġjonali. Skont it-tbaħħir attwali, minbarra għali, ma ġewx ikkunsinnati fil-port tad-destinazzjoni fil-ħin. Huma jridu jċedu ordnijiet minn aktar minn 20 negozjanti u jitilfu kważi 100 miljun wan." Il-manifatturi tat-tajers jgħidu li ħafna kumpaniji tal-kummerċ barrani għandhom Il-vuċi bla għajnuna li ma jidlamx biex jieħdu l-ordnijiet. B'kuntrast ma' dan, kumpaniji bħas-sidien tal-bastimenti, it-tbaħħir, il-bini tal-bastimenti, u l-produzzjoni tal-kontejners għamlu ħafna flus, u anke kumpaniji ewlenin tal-kontejners biddlu t-telf fi profitti.
Wara dan hemm rabta mal-prezzijiet tat-tbaħħir li qed jogħlew. "Kaxxa tinkwieta" u "dgħajjes tal-ħabta" saru ritratt veru tal-industrija tat-tbaħħir illum. Bħala l-"barometru" tal-industrija tat-tbaħħir, l-Indiċi tal-Massa Xotta Baltika (BDI) laqat għoli ġdid f'dawn l-aħħar 12-il sena, filwaqt li l-prezzijiet tat-tbaħħir żdiedu 12-il darba.
Fenomenu
Il-kwotazzjoni għal kull TUE ta '40 pied fuq rotot tal-Amerika ta' Fuq darba qabżet US $ 20,000
11,000 kaxxa tal-esportazzjoni nbiegħu fi 38 minuta! Dan huwa x-xena tal-wasla ta 'kontenituri tqal fil-port ta' Yantian ta 'Shenzhen fil-lotterija tal-lotterija tal-port u kien misruq fl-aħħar ta' Awwissu.
"L-ispazju għall-parkeġġ ħdejn il-port huwa strett wisq. Marti se ġġibni tliet ikliet kuljum. Nibża' li l-ispazju jintilef meta nimxi 'l bogħod." Il-Kaptan Mao, is-sewwieq tat-trakkijiet li mexxa l-linja tal-port Sichuan-Chongqing-Yantian, qal li hu rritorna fil-port ta' Yantian wara d-distanza twila. Ta' tbatija.
Wara l-iskeda okkupata u s-sakkeġġ tan-numri tal-prenotazzjoni, is-suq tat-tbaħħir huwa jaħraq ħafna. Bħala l-"barometru" tal-prezzijiet tat-tbaħħir, l-Indiċi tal-Massa Xotta tal-Baltiku (BDI) għalaq b'4560 punt fit-22 ta 'Settembru, rekord għoli f'dawn l-aħħar 12-il sena. Meta mqabbla mal-livell baxx ta' 1111-il punt f'Jannar tas-sena l-oħra, iż-żieda kumulattiva qabżet tliet darbiet.
"Il-prezzijiet tat-tbaħħir jistgħu jiġu deskritti bħala "żieda fit-triq kollha, prezz wieħed kuljum"." Chen Gang, direttur tal-bejgħ tal-prodott ta 'Guangzhou Wanbao Group Refrigerator Co., Ltd. sighed, peress li r-refriġeraturi huma oġġetti goffi b'valur baxx, il-merkanzija tqabblet mal-valur tal-oġġetti. Spalla ma' spalla.
Jidher ukoll sett ta' dejta dwar l-Indiċi Globali tal-Merkanzija tal-Kontejners. Il-prezz tat-trasport miċ-Ċina lejn il-kosta tal-lvant tal-Amerika ta' Fuq darba ġie rrappurtat lill-Amerika ta' Fuq b'US$20,636 għal kull TUE ta' 40 pied. Għalkemm il-prezz naqas xi ftit, huwa differenti minn dak minn Ningbo Port, iċ-Ċina f'Jannar 2020. Meta mqabbel mal-prezz ta 'aktar minn 1,700 dollaru Amerikan għat-tbaħħir lejn Los Angeles, il-prezz żdied b'aktar minn 11-il darba fi ftit aktar minn sena u nofs, u din ir-rotta hija wkoll rotta bi fluttwazzjonijiet kbar fil-prezzijiet.
Mhux hekk biss, il-kwotazzjonijiet rilaxxati mill-Shanghai Shipping Exchange juru wkoll li l-fatturat fqir tat-trasport, il-pressjoni staġnata tal-kontejners u anke l-konġestjoni fil-portijiet ikkawżati mill-epidemija fuq ir-rotot tal-Amerika ta' Fuq saru n-normal il-ġdid, u d-diffikultajiet fit-trasport ma tjibux b'mod effettiv.
Fis-16 ta 'Settembru, ġammijiet serji ta' vapuri tal-merkanzija seħħew fil-Bajja ta 'San Pedroro, Kalifornja, u n-numru ta' vapuri tal-kontejners li kienu qed jistennew fil-linja laħaq il-65. Huwa rrappurtat li l-ħin medju ta' ankraġġ fil-port huwa ta' 7.8 ijiem.
Ir-rata tal-merkanzija hija komparabbli mal-valur tal-merkanzija, huwa diffiċli li jinstab il-kontejner, u l-ġamm tat-tbaħħir għadu għaddej fuq il-baħar. Jia Dashan, viċi president tal-Istitut tax-Xjenza tat-Trasport bl-Ilma tal-Ministeru tat-Trasport, temmen li l-kawża ewlenija hija t-tnaqqis ovvju fl-effiċjenza tal-fatturat tal-kapaċità tat-tbaħħir u ż-żieda fl-iżbilanċ tal-kontejners fi u barra mill-provvista. Il-katina hija stretta, u l-provvista tal-ekwipaġġ għadha stretta.
Wara
L-epidemija tkisser il-bilanċ tal-katina globali tal-provvista tal-komoditajiet
Kien jiswa madwar US $ 300 biex jixtri l-ħxejjex fis-supermarket. Mill-bidu f'Mejju, l-istess ħxejjex u laħam se jiswew US $ 500 għal US $ 600. "Il-mara ta' Quan, li ilha tgħix fl-Istati Uniti għal aktar minn 20 sena, marret għall-prezzijiet li kienu qed jogħlew.
Fil-fatt, l-akbar żieda fil-prezz fl-Istati Uniti hija ż-żejt, li wassal għaż-żieda fil-katina kollha tal-prezzijiet. Dan mhuwiex relatat ma' żieda fil-prezzijiet tat-tbaħħir, minbarra ż-"żieda fil-flus tal-infiq" tal-gvern tal-Istati Uniti biex jissussidja l-konsum tal-konsumatur, il-politika l-ġdida taż-żejt, u l-impatt tal-epidemija. .
Fis-7 ta' Settembru, id-data maħruġa mill-Amministrazzjoni Ġenerali tad-Dwana ta' pajjiżi wriet li f'Awwissu, l-esportazzjonijiet ta' pajjiżi żdiedu b'25.6%, u kisbu tkabbir għoli fuq bażi għolja, u dan juri l-kompetittività tal-esportazzjoni u r-reżiljenza ta' pajjiżi fil-kummerċ barrani.
"Meta mqabbel mas-sena ta' qabel, il-volum tal-bejgħ tar-refriġeraturi, tal-friżers u tal-prodotti li jkessħu l-inbid żdied bi 80% sena wara sena." Meta tkellem dwar din il-mewġa, Chen Gang ilmenta li din it-tip ta' esperjenza bi kważi l-ebda staġun barra mill-istaġun hija rari ħafna.
Minbarra li ta spinta lill-bejgħ ta' oġġetti għall-konsumatur, ir-relatur innota wkoll li kumpaniji bħas-sidien tal-bastimenti, it-tbaħħir, il-bini tal-bastimenti, u l-produzzjoni tal-kontejners qed jagħmlu ħafna flus ukoll.
"Il-karatteristiċi tal-kumpaniji tat-tbaħħir huma kbar, kbar barra, ferħ kbir, kompassjoni kbira ..." Zhang Baomin, maniġer ġenerali ta 'Guangzhou COSCO Shipping Logistics Co., Ltd iddeskriviet il-bidliet f'din l-industrija. Minħabba li l-epidemija fixklet il-bilanċ tal-katina tal-provvista globali, il-kumpaniji tat-tbaħħir li ilhom siekta għal aktar minn 10 snin iġġieldu battalja ta' tibdil mas-sidien tal-bastimenti. Fil-15 ta 'Settembru, l-Assoċjazzjoni tal-Industrija tal-Bini tal-Bastimenti taċ-Ċina ħabbret l-operat ekonomiku tal-industrija tal-bini tal-bastimenti minn Jannar sa Awwissu 2021, li turi li t-tarzni domestiċi rċevew 49.11 miljun dwt ta' ordnijiet ġodda tal-vapuri, żieda sena wara sena ta '227.2%. Fosthom, il-kumpanija tas-sidien tal-bastimenti rappreżentata minn COSCO SHIPPING Holdings għamlet profitt ta '37.1 biljun wan fl-ewwel nofs tas-sena, rata ta' tkabbir sena wara sena ta '3162.3%; u CIMC, li n-negozju ewlieni tagħhom huwa l-kontenitur, kisbu profitt nett ta '4.297 biljun wan fl-ewwel nofs tas-sena, u biddlu t-telf fi profitti. , Żieda minn sena għal sena ta' 2450.95%.
Josservaw
"Prezz iffriżat" huwa diffiċli li jinbidel f'perjodu qasir ta' żmien
"Fl-imgħoddi, stajna nġibu l-ispazju f'jumejn jew tlett ijiem tax-xogħol wara li bbukkjaw. Issa bażikament tieħu ġimgħa jew ġimagħtejn." Wang Lei, kap tal-bejgħ barra l-pajjiż ta' Wanli Tire, qal li d-diffikultà biex jinkiseb spazju wieħed tkompli, u l-kumpaniji tat-tbaħħir "daru" mis-suq tax-xerrej. "Huwa suq tal-bejjiegħ.
Fil-preżent, aktar minn 90% tal-prodotti għall-importazzjoni u l-esportazzjoni tal-kummerċ barrani ta' pajjiżi jitlestew bil-baħar, u fost l-oġġetti tal-esportazzjoni, il-biċċa l-kbira tal-kumpaniji tal-esportazzjoni jiffirmaw kuntratti kummerċjali b'termini FOB (ix-xerrejja barranin għandhom id-dritt li jittrasportaw u jħallsu għall-merkanzija).
"Għalkemm l-ispejjeż tat-tbaħħir jitħallsu mix-xerrejja u n-negozjanti, mhuwiex faċli li wieħed ikun manifattur." Miss Zhou, li huwa responsabbli għan-negozju tat-tbaħħir minn kumpanija orjentata lejn l-esportazzjoni, żvela li minħabba li huwa diffiċli li ssib kabina waħda, kaxxa waħda hija diffiċli biex tinstab, u l-ħin ta 'stennija biex l-oġġetti jkunu abbord, eċċ. Dan se jġib ħafna spejjeż addizzjonali lill-intrapriża, bħall-ħlas addizzjonali tat-tariffi tal-kiri tat-tarzna u l-miżati tal-modifika tal-kontijiet għall-estensjonijiet tal-bastimenti.
Fl-aħħar jiem, ġganti tat-tbaħħir bħal Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd sparaw l-ewwel tir ta '"prezzijiet tal-iffriżar". F'dan ir-rigward, Hua Liang, president ta' Shenzhen Zhonghaitong Logistics Co., Ltd., qalet li għalkemm il-kumpaniji tat-tbaħħir nedew "prezzijiet tal-iffriżar", Iżda għadu diffiċli li tinbidel is-sitwazzjoni li kabina waħda diffiċli ssibha. Il-bidla reali fir-rati tal-merkanzija tiddependi fuq is-sitwazzjoni tal-prevenzjoni u l-kontroll tal-epidemiji.
Għax-xejra futura tar-rati tal-merkanzija, ħafna sidien tal-bastimenti jbassru li l-livell għoli tar-rati tal-merkanzija se jibqa' mill-inqas sa nofs l-2022.
Rispons tan-negozju
Wang Lei, kap tal-bejgħ barrani ta 'Wanli Tire:
Sabiex ilaħħqu mal-vjeġġ tal-klijenti, jekk ma jkunux jistgħu jbaħħru fil-portijiet fil-qrib, huma jħallsu t-tariffa tat-trasport fuq l-art biex tgħinhom jittrasportaw minn Qingdao Port, Ningbo Port, Yantian Port u portijiet oħra.
Li Jinfeng, kap tat-tbaħħir Hutou taħt il-Grupp tal-Industrija Ħafifa:
Quddiem is-sitwazzjoni li huwa diffiċli li ssib kabina waħda, huwa meħtieġ li tagħmel pjan ta 'prenotazzjoni mill-inqas nofs xahar bil-quddiem biex tiżgura li l-kabina tkun tista' tinkiseb fil-ħin. Jeħtieġ li jinstabu aktar kumpaniji jew saħansitra spedituri tal-merkanzija, eċċ., jistgħu jintgħażlu aktar kumpaniji, u aktar jistgħu jsolvu l-problema Metodi.
