Id-dħul mill-industrija tat-tbaħħir jilħaq l-ogħla livell u se jonqos fl-2022.
Skont id-dejta, il-predikazzjoni tal-katina tal-provvista globali qed ittaffi, tal-inqas waqfet tmur għall-agħar.
Skont id-dejta ta’ Bloomberg, minn meta l-Port ta’ Los Angeles ħabbar f’Ottubru li impona multi fuq it-trasportaturi li qagħdu għal żmien twil wisq, in-numru ta’ kontejners mitluqin fil-Port ta’ Los Angeles għal aktar minn 9 ijiem tnaqqas b’madwar terz .
Eżekuttivi tat-tbaħħir u tal-bejgħ bl-imnut qalu li x-xogħol b'lura tal-portijiet tal-Istati Uniti huwa mistenni li jitneħħa kmieni fl-2022, hekk kif l-istaġun tax-xiri tal-vaganzi spiċċa, u ħafna fabbriki fiċ-Ċina se jingħalqu għal ġimgħa minħabba s-Sena l-Ġdida Lunar fi Frar u l-produzzjoni. naqas.
Id-dħul tal-industrija tat-tbaħħir globali jilħaq l-ogħla livell u se jonqos fl-2022, Moody's inaqqas l-aspettattivi tas-suq
Riċentement, l-aġenzija tal-klassifikazzjoni rinomata internazzjonalment Moody's (Moody's) naqset il-prospetti tal-industrija tat-tbaħħir globali minn"," pożittiv; għal"stabbli".
L-aġenzija tbassar ukoll li wara l-prestazzjoni eċċellenti ta' din is-sena', l-EBITDA totali tal-industrija tat-tbaħħir globali se jonqos fl-2022, iżda xorta se jkun ferm ogħla mil-livell qabel it-tifqigħa.
Moody'i ddikjarat f'rapport ta' analiżi li l-kundizzjonijiet tas-suq tal-industrija tat-tbaħħir' huma"għadhom b'saħħithom", iżda fit-12-18-il xahar li ġejjin, [ GG] quot; huwa improbabbli li jkun aħjar minn dak attwali.&kwota;
Daniel Harlid, viċi president u analista anzjan f'Moody's, qal:"Id-dħul tal-vapuri tal-kontejners u l-ġarriera bl-ingrossa niexfa laħaq livelli rekord, iżda dan id-dħul se jonqos mill-quċċata, iżda se jonqos. jibqgħu għoljin. Limitat fl-2022 Il-kunsinna ta' vapuri ġodda se tgħin biex ir-rati tal-merkanzija jinżammu f'livell għoli.&kwota;
Moody's jemmen li l-konsolidazzjoni tal-kumpaniji tal-linja se tikkontribwixxi għall-istabbiltà tal-industrija tat-tbaħħir tal-kontejners. Fl-2008, il-kapaċità tal-aqwa ħames kumpaniji tal-linja tad-dinja'ammontaw biss għal 38% tal-industrija kollha tat-tbaħħir tal-kontejners, iżda din is-sena żdiedet għal 65%.
Rigward il-prospetti tal-provvista u d-domanda tas-suq, Moody's jemmen li għalkemm id-domanda attwali għat-trasport għadha għolja u se tkompli tkun b'saħħitha fl-2022, huwa mistenni li r-rata tat-tkabbir tonqos, it-tkabbir tal-provvista u d-domanda bażikament se tibqa 'bilanċjata, u t-tkabbir tad-domanda jista' jkun kemmxejn ogħla mit-tkabbir tal-kapaċità.
Madankollu, fl-2022, in-nefqa kapitali tal-kumpaniji tat-tbaħħir se tkompli tiżdied, prinċipalment minħabba regolamenti ambjentali aktar stretti u aktar stretti implimentati fl-industrija. Moody's iddikjara li d-domanda għal vapuri aktar ġodda u aktar effiċjenti fl-enerġija xorta se tkun it-tema ewlenija fl-2022, u l-kumpaniji tat-tbaħħir se jonfqu ħafna flus biex iġeddu l-flotot tagħhom.
Barra minn hekk, skont l-istatistika ta 'Drewry, il-profitt tal-industrija globali tat-tbaħħir tal-kontejners din is-sena huwa mistenni li jilħaq 150 biljun dollaru Amerikan, li jistabbilixxi rekord storiku ġdid. Fl-2020, din iċ-ċifra hija biss 25.4 biljun dollaru Amerikan.
Fil-bidu ta' Novembru, il-fluss tal-kontejners tal-portijiet ewlenin taċ-Ċina' naqas b'7.4%
Fil-bidu ta 'Novembru, il-fluss tal-kontejners taċ-Ċina'tmien portijiet ewlenin naqas b'7.4% sena wara sena. Il-volum tal-kontejners tal-esportazzjoni tat-tmien portijiet naqas b'5.7% sena wara sena, u l-volum tal-kontejners interni naqas bi 12%.
Fil-bidu ta 'Novembru, Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghai, Ningbo u portijiet oħra kellhom jingħalqu temporanjament minħabba temp ħażin.
Il-fluss tal-merkanzija tal-portijiet kostali ewlenin naqas b'5.5% sena wara sena, u l-fluss tal-merkanzija tal-esportazzjoni naqas b'5.9%. Il-ġarr ta’ żejt mhux raffinat fil-portijiet kostali ewlenin naqas ukoll bi 11.9% sena wara sena, li minnhom il-Port ta’ Dalian kiber b’aktar minn 20%, u l-inventarju tal-port naqas b’4.6%.
Fil-bidu ta 'Novembru, il-volum tal-merkanzija u l-volum tal-kontejners fit-tliet portijiet ewlenin tax-Xmara Yangtze, Nanjing, Wuhan u Chongqing naqsu bi 12.2% u 13.6% rispettivament.
Sabiex tiġi żgurata l-istabbiltà tal-katina tal-provvista globali, l-isforzi magħmula minn diversi pajjiżi
Bħala esportatur ewlieni tal-merkanzija, iċ-Ċina qed ittejjeb kontinwament l-infrastruttura tal-port u ttejjeb l-awtomazzjoni tat-terminals tal-port. Permezz ta 'operazzjoni stabbli u effiċjenti ta' 7X24 siegħa matul is-sena kollha, l-oġġetti esportati jistgħu jintbagħtu b'mod effiċjenti u sikur.
Għamilna kull sforz biex niżguraw l-istabbiltà tal-katina tal-provvista globali, speċjalment fid-dar, li nistgħu nikkontrollaw. Internazzjonalment, iċ-Ċina wieġbet ukoll b'mod attiv għas-sejħa tan-Nazzjonijiet Uniti u għamlet kontribuzzjonijiet pożittivi.
Riċentement, il-Ministeru tat-Trasport taċ-Ċina ħareġ uffiċjalment il-quot &; L-Erbatax-il Pjan ta 'Ħames Snin għal Servizzi ta' Trasport Komprensivi" (imsejħa l-& quot;Pjan"). Sistema ta 'servizz ta' trasport komprensiv moderna li hija kosteffettiva, miftuħa u kondiviża, ekoloġika u intelliġenti, sigura u affidabbli.
Bħala pajjiż b'volum ta 'importazzjoni enormi, il-gvern Biden adotta wkoll operazzjonijiet 24H reċentement, u għaġġel ukoll il-miżati ta' detenzjoni tal-portijiet tal-kontejners. It-tħaddim tat-terminal irċieva wkoll riżultati tajbin!
In-Nazzjonijiet Uniti qed tavvanza wkoll il-partijiet interessati marittimi, il-kondiviżjoni tad-dejta, u tippromwovi b'mod konġunt in-normalizzazzjoni tal-katina tal-provvista globali!
