Qabel il-kumpilazzjoni: Għalkemm is-sussidju għas-sussidju ta 'vetturi tal-enerġija ġodda sar kwistjoni ovvjament, il-Ministeru tal-Finanzi, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni, il-Ministeru tax-Xjenza u t-Teknoloġija u l-Kummissjoni Nazzjonali għall-Iżvilupp u r-Riforma ħarġu b'mod konġunt. il- "Avviż dwar Titjib ulterjuri tal-Politika ta 'Sussidju Finanzjarju għall-Promozzjoni u l-Applikazzjoni ta' Vetturi ta 'l-Enerġija Ġodda" u "Dwar Biex tkompli taġġusta u ttejjeb l-interpretazzjoni tal-politika l-ġdida ta' sussidju tal-vettura għall-enerġija," stivali "finalment żbarkati.
Fl-isfond li l-ispinta tas-suq hija iktar ovvja u l-intier huwa miftuħ għad-dinja ta 'barra, l-industrija tal-partijiet ewlenin tal-vetturi elettriċi, li kienet għaddejja bix-xejra, wasslet fi stadju ġdid ta' żvilupp. L-intrapriżi "tliet poteri" huma marbuta jgħidu addiju għall-kundizzjonijiet tas-suq tal-passat. L-esperjenza tal-passat tista 'ma tkunx kapaċi tiggwida l-preżent u l-futur. Anke intrapriża b'saħħitha teħtieġ li terġa 'lura għall-"oriġini" biex tippromwovi l-iżvilupp tan-negozju bil-mentalità tas-silġ irqiq. Is-sopravivenza tal-lum l-aktar fittest tista 'tinkiteb bħala "skritt" kmieni kemm ilu ftit snin, u minbarra bidliet fl-istruttura tal-industrija, ir-rotta teknika tal-kumpanija, id-direzzjoni tal-iżvilupp u l-inizjattivi strateġiċi jipproduċu wkoll "reazzjonijiet kimiċi" sottili taħt l-influwenza ta 'fatturi multipli. Permanenti f'dan il-mument, is-serje ta '"bidla żero" taħt is-sussidju se ġġib lill-qarrejja xi bidliet li diġà seħħew fl-industrija rilevanti.
Mill-prosperità mgħaġġla għal telf mifrux, l-industrija l-ġdida tal-vetturi bil-mutur tas-sewqan tal-enerġija esperjenzat żvilupp ġenerali ta 'l-iblokk.
Riċentement, bosta kumpaniji elenkati suċċessivament ħarġu l-avviżi tar-riżultati tal-2018 tagħhom. Ħafna minnhom sofrew telf fil-prestazzjoni, u xi profitti ta 'kumpaniji elenkati naqsu jew saħansitra qabżu l-100%. Dan jirrifletti minn naħa li l-industrija tal-muturi tas-sewqan tal-vetturi l-ġodda tal-enerġija nbidlet. Fil-fatt, mill-ewwel nofs tal-2017, xi kumpaniji tal-karozzi esperjenzaw sitwazzjoni ta 'telf, għalkemm fi żmien meta s-suq tal-vettura l-ġdida tal-enerġija qed jisplodu.
Skond l- "Avviż dwar Titjib ulterjuri tal-Politika ta 'Sussidju Finanzjarju għall-Promozzjoni u l-Applikazzjoni ta' Vetturi ta 'l-Enerġija Ġodda" (minn hawn' il quddiem imsejħa l- "Avviż") maħruġa mill-erba 'ministeri u kummissjonijiet ta' l-Istat, l-akbar bidla fil-politika ta 'din is-sena. huwa li l-ammont tas-sussidju naqas drastikament fuq il-bażi tal-2018. 50%. Bħala l-komponent ewlieni ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, l-iżvilupp ta' muturi tas-sewqan huwa marbut li jkollu pressjonijiet kbar fuq l-ispejjeż. Preċedentement, l-esperti tal-industrija indikaw li l-industrija tal-muturi attwali tinsab fl-istadju ta 'bidla. Il-bidla kbira fil-prestazzjoni tal-kumpaniji kkwotati tfisser li din il-bidla sejra għall-agħar?
Il-prestazzjoni ta 'xi kumpaniji mhix ottimista, ir-reshuffle tal-industrija hija "iebsa"
Mill-perspettiva tad-dejta, l-istatus operattiv tal-kumpaniji elenkati bil-mutur tabilħaqq mhux ottimist.
Riċentement, ir-rapport tal-prestazzjoni tal-Fundatur Motor tal-2018 juri li d-dħul operattiv totali tagħha kien ta '1.371 biljun wan, u l-profitt nett tagħha kien telf ta' 408 miljun wan. Jiangte Motor ħabbret li rrevediet b’mod sinifikanti l-previżjoni tal-prestazzjoni tagħha u tistenna telf ta ’profitt nett ta’ 1.5 biljun għal 1.64 biljun wan fl-2018. Dayang Electric żvelat li t-telf tal-profitt nett tal-kumpanija tal-2018 kien ta ’2.298 biljun wan, tnaqqis qawwi ta’ 650.09% fuq l-istess perjodu tas-sena ta ’qabel.
"Fl-2018, xi kumpaniji tal-karozzi sofrew telf, parzjalment minħabba ġudizzji żbaljati fil-fużjonijiet tas-suq sekondarju u l-akkwisti fis-snin preċedenti." Fang Jianhua, sieħeb eżekuttiv u president tal-Fond Nazzjonali ta 'Trasformazzjoni tal-Kisbiet dwar l-Enerġija New Energy Vehicle Venture Capital Fund, qal lil "China Auto News" reporter, is-sena l-oħra, ir-raġuni ewlenija għat-telf ta' xi kumpaniji elenkati bil-mutur hija li l-kumpaniji tal-karozzi li għandhom ġew akkwistati ġarrbu telf, aktar mit-telf tal-avvjament. Fl-aħħar ftit snin, xi kumpaniji tal-karozzi naqsu milli jistmaw is-sussidji għal vetturi tal-enerġija ġodda, u dan wassal għal stima żejda tal-profitti tal-kumpaniji li akkwistaw il-miri. Huwa qal: "Fiż-żmien tal-akkwist, dawn il-kumpaniji elenkati bil-mutur kienu bbażati iktar fuq dejta finanzjarja milli fuq il-perspettiva tal-prodotti tal-intrapriża. Fl-istess ħin, ma kinux mistennija jikkompetu fl-industrija, u għalhekk sofrew telf meta l- suq beda jidħol fl-istadju tal-kompetizzjoni sħiħa. "
Fil-fatt, l-avviżi żvelati minn xi kumpaniji elenkati bil-mutur juru li l-indeboliment tal-avvjament huwa serju. Ir-rapport tal-prestazzjoni ta 'Dayang Electric qal li t-tnaqqis qawwi fil-prestazzjoni tal-kumpanija kien dovut l-iktar għall-ammont kbir ta' indeboliment tal-avvjament iffurmat mill-akkwist ta 'Shanghai Electric Drive u Beijing Pate. Matul il-perjodu ta ’rappurtar, l-avvjament tal-kumpanija tnaqqas bi 2.15 biljun wan u 300 miljun wan rispettivament. Preparazzjoni tal-valur Inċidentalment, il-Fundatur Motor qal li l-akkwist tal-kumpanija ta 'Shanghai Haineng u Hangzhou Devos ifforma ammont kbir ta' indeboliment, u l-ammont korrispondenti ta 'indeboliment huwa stmat li hu ta' 387.6 miljun wan u 50 miljun wan. Barra minn hekk, il-Materjali Manjetiċi Zhenghai akkumulaw ukoll l-indeboliment ta 'rieda tajba minħabba t-tnaqqis fil-prestazzjoni ta' Shanghai Dajun.
Fil-preżent, in-numru ta 'intrapriżi tal-muturi tas-sewqan jaqbeż il-200, u l-kompetizzjoni tal-industrija hija estremament ħarxa. Fl-istess ħin, biż-żieda fis-sussidji għal vetturi tal-enerġija ġodda, il-marġni ta 'profitt tas-suq mhuwiex komuni bħal qabel, u huwa wkoll raġuni importanti għal xi kumpaniji elenkati biex tnaqqas ir-rieda tajba. Rigward l-istatus attwali tal-industrija tal-muturi tas-sewqan, Fang Jianhua qal b'mod onest: "Fil-preżent, il-konformazzjoni mill-ġdid tal-katina tal-industrija tal-karozzi tal-enerġija l-ġdida qed taċċellera. Mhux ħażin għall-kumpaniji tal-muturi futuri biex jibqgħu ħajjin 1/10. L-iżvilupp ta ' l-industrija tista 'tiġi deskritta bħala "iebsa". "
Kompetizzjoni vizzjuża 2022 jew punt ta 'inflessjoni
"Is-sussidji tal-vetturi għall-enerġija l-ġodda jpoġġu l-intrapriżi bil-mutur fil-" kaxxa ta 'l-insulazzjoni ", u l-politika ta' sussidju imperfetta u s-superviżjoni mhux regolata wasslu għal ostakoli ta 'dħul baxxi għall-industrija, li rriżultat f'fluss kbir ta' intrapriżi u kapital. Wara li s-sussidji jonqsu gradwalment, xi Intrapriżi mingħajr saħħa mhumiex lesti li jirtiraw minn dan, u jagħżlu li jnaqqsu l-prezzijiet b'mod sinifikanti, u jwasslu għal kompetizzjoni vizzjuża fl-industrija. Fil-proċess li jkeċċu flus tajbin minn flus ħżiena, xi kumpaniji tal-muturi ta 'kwalità għolja sofrew telf minħabba li investew ħafna flus fir-riċerka u l-iżvilupp u l-produzzjoni. Madankollu, Tang An (psewdonimu), il-fundatur ta 'kumpanija tal-karozzi indipendenti, qal liċ-China Auto News li f'dawn l-aħħar snin, iż-żieda tal-industrija tal-muturi tas-sewqan hija inseparabbli mill-politika ta' sussidju għal vetturi tal-enerġija ġodda, iżda s-sussidji qed jingħataw ukoll. L-industrija kollha ġabet magħha problemi żgħar, bħall-kompetizzjoni vizzjuża li qed tiffaċċja l-industrija. Hekk kif is-sussidji jirtiraw sakemm jiġu kkanċellati kompletament, il-kompetizzjoni fl-industrija tal-muturi se tintensifika.
Skond l- "Avviż" maħruġ riċentement, is-sussidju għal vetturi tal-enerġija ġodda mhux biss qed jonqos, iżda l-politika wkoll tpoġġi rekwiżiti ogħla fuq xi indikaturi tekniċi. Dan inevitabbilment iġib gradi ta 'influwenza differenti għall-intrapriżi relatati mal-katina industrijali. Bosta professjonisti tal-industrija jemmnu li l-manifatturi tal-vetturi se jaqsmu ftit mill-pressjoni fuq il-fornituri tal-partijiet, u li l-isfidi li tiffaċċja l-industrija tal-komponenti ewlenin bħall-muturi huma evidenti minnhom infushom.
Il-limitu tekniku ta 'vetturi kummerċjali ġodda tal-enerġija huwa inqas minn dak tal-vetturi tal-passiġġieri, għalhekk il-kummerċ ewlieni ta' xi intrapriżi tal-muturi indipendenti huwa li jforni vetturi kummerċjali ġodda tal-enerġija. Fl-aħħar sentejn, bit-tnaqqis gradwali tas-sussidji, il-bejgħ ta 'karozzi tal-linja tal-enerġija ġodda naqsu, u persuni li jafu mill-industrija jistennew li dan ikun il-każ din is-sena. Fil-karozza tal-passiġġieri, Cao Guangping, riċerkatur indipendenti fl-industrija tal-karozzi l-ġodda tal-enerġija, qal liċ-China Auto News li s-sussidji kkawżaw tnaqqis qawwi fil-bejgħ ta 'mudelli elettriċi puri ta' livell baxx, u għalhekk id-domanda għal muturi ta 'enerġija baxxa hija x'aktarx jiċkien f'daqqa. Muturi b'qawwa baxxa, speċjalment kumpaniji ta 'kontroll elettroniku b'mutur mhux integrat, iduru għal kumpaniji ta' vetturi elettriċi b'veloċità baxxa, iżda wkoll l-impatt ta 'standards ta' vetturi b'veloċità baxxa sussegwenti u politiki ta 'ġestjoni.
Fang Jianhua qal: "Ir-reshuffle tal-industrija tal-muturi tas-sewqan se ddum sentejn jew tliet snin. Wara li s-sussidji għal vetturi tal-enerġija ġodda naqsu kompletament, l-industrija gradwalment tidħol fl-istadju tal-kompetizzjoni sħiħa tas-suq, u s-sitwazzjoni se titjieb." Tang An ta wkoll fehma simili: "Il-kummerċjalizzazzjoni hija x-xejra ġenerali, l-2022 se tkun il-punt ta 'bidla tal-industrija tal-vetturi elettriċi, u l-industrija tal-karozzi se tinbidel ukoll minn" gwerra tal-gwerra "għal kompetizzjoni ordnata."
Fornituri barranin jidħlu għall-intrapriżi indipendenti "kejk" biex jaħdmu iebes u kunfidenti
Jekk is-sussidji għal vetturi tal-enerġija ġodda jkunu qed jonqsu, l-intrapriżi qed jiġġieldu "gwerer tal-prezzijiet", u l-kompetizzjoni tas-suq hija intensifikata, dawn il- "problemi interni" huma diġà kbar biżżejjed, allura l-industrija tal-karozzi għadha tiffaċċja l-isfidi esterni ta 'influss kbir ta' kapital barrani .
Fil- "Avviż dwar Prodott Ġdid ta 'Manifatturi u Prodotti tal-Vetturi bil-Mutur tat-Triq" (Nru. 318) maħruġ mill-Ministeru ta' l-Industrija u t-Teknoloġija ta 'l-Informazzjoni, deher numru kbir ta' fornituri ta 'muturi ffinanzjati mill-barranin, BorgWarner, iċ-Ċina, ZF, Valeo Siemens, il-Ġappun Kumpaniji multinazzjonali bħall-enerġija elettrika huma fosthom.
Tang An qal liċ-China Auto News li s-suq tal-vettura l-ġdida tal-enerġija kien żgħir u mhux matur biżżejjed. Kumpaniji barranin joqogħdu lura milli jidħlu. Bit-tendenza ta 'żvilupp ta' kummerċjalizzazzjoni, huma definittivament iridu jaqsmu biċċa kejk. Hemm ħafna ħwienet ta 'mitt sena fil-ġganti tal-partijiet iffinanzjati mill-barrani, irrispettivament mir-riċerka u l-kapaċitajiet tal-manifattura tat-teknoloġija, kollha għandhom vantaġġi qawwija; Il-kumpaniji indipendenti tal-muturi taċ-Ċina jistgħu ma jkunux jistgħu jikkompetu magħhom. Il-vantaġġ ta 'intrapriżi lokali huwa prinċipalment rifless fl-U-turn. Sabiex jikkompetu ma 'ġganti barranin, irid ikollhom ippjanar fit-tul u jiffurmaw il-karatteristiċi tagħhom. Fl-istess ħin, il-gvern għandu jappoġġa wkoll l-iżvilupp tal-katina industrijali.
Fil-fehma ta 'Fang Jianhua, id-dħul ta' kumpaniji tal-muturi ffinanzjati mill-barranin tabilħaqq ikollu ċertu impatt fuq fornituri indipendenti fuq medda qasira ta 'żmien, iżda fit-tul, huwa li jwassal għall-iżvilupp ta' l-industrija. Il-kumpaniji lokali għandhom il-vantaġġi tal-katina industrijali u tal-lokalizzazzjoni, u jrid ikollhom fiduċja fil-kompetizzjoni. Fil-fatt, l-industrija awtomobilistika taċ-Ċina ilha li ġiet rispettata żżejjed u għandha impatt ikbar fuq il-fiduċja tal-industrija.
Cao Guangping qal lill-ġurnalist taċ-China Auto News li t-teknoloġija ġdida tal-vetturi bil-mutur domestiku tal-enerġija qed tiżviluppa lejn integrazzjoni għolja, veloċità għolja, vultaġġ għoli, effiċjenza għolja u integrazzjoni għolja ma 'kontroll elettroniku u reducer. Għalhekk, il-kumpaniji lokali għandhom ikomplu jaħdmu fuq l-innovazzjoni bażika, apparat materjali ewlenin, kwalità tal-proċess u ġestjoni tal-ispejjeż.
