Il-pont kien iddisinjat fl-1927 minnStefan Bryła, wieħed mill-pijunieri tal-welding ininġinerija ċivili.[1]Bryła, professur fil-Lwów Università tat-Teknoloġija, wettaq studji teoretiċi estensivi dwar l-użu possibbli ta 'ġonot tal-azzar iwweldjati fil-kostruzzjoni, kif ukoll aspetti varji ta'iwweldjar ossi-karburantu l-iwweldjar bl-ark elettriku. Iż-żewġ proċeduri ilhom magħrufa mill-inqas mill-aħħar tas-seklu 19, iżda l-applikazzjoni tagħhom kienet l-aktar limitata għad-dar ubini tal-vapuri. Madankollu, peress li t-testijiet urew li l-ġonot iwweldjati setgħu jkunu b'saħħithom biżżejjed biex isostnu forzi kbar, f'nofs-1920s Bryła iddeċieda li jiddisinja pont iwweldjat. Huwa uża d-disinn preċedenti tiegħu ta 'pont irbattut, li Bryła uWenczesław Poniżmaqluba biex tuża l-metodu ta 'kostruzzjoni l-ġdid.Madankollu, it-travi trasversali u xi elementi tal-kordi ġew iddisinjati mill-ġdid mill-bidu. Id-disinn kien lest fl-1927, u kien qabel il-kostruzzjoni ta’ pont ferrovjarju wweldjat simili iżda iqsar mibni minnWestinghouse Elettriku u ManifatturafiFekruna Creek % 2c Pennsylvania(iddisinjat u mibni ftit xhur qabel), li madankollu tlesta diversi xhur aktar malajr u bħala tali kien l-ewwel pont iwweldjat fid-dinja, irrispettivament mit-tip.
It-teknika l-ġdida ta' dak iż-żmieniwweldjar bl-arkjitħallew jiffrankaw il-piż tal-ordinarju inkellapont irfid: il-piż ġenerali tiegħu huwa 56 tunnellata metrika, filwaqt li airbattutverżjoni kienet ippeżat aktar minn 70 tunnellata. Apparti mill-metodu ta 'kostruzzjoni, il-kostruzzjoni nnifisha hija ordinarjapont irfidb'żewġ travi tal-irfid prinċipali, korda tal-qiegħ dritta u korda ta 'fuq parabolika. Minbarra żewġ korsiji għat-traffiku fit-toroq, il-pont kien jinkludi wkoll żewġ side-walks għall-persuni mexjin.
