Kumpanija fil-Chinaand #39; s ' l Provinċja, issa a trainmaker b ' veloċità għolja, jagħżel fwar fl-operazzjonijiet globali
Xemx Binbinand #39; s familja ħadmet għal tliet ġenerazzjonijiet għall-Chinaand #39; s ewwel tal-ferroviji tal-fabbrika, issa l-proprjetà Tangshan tal-ferroviji vettura Co, sussidjarja tal-CNR Corp. Il-fabbrika hija bbażata madwar 150 kilometru minn Beijing fil-provinċja ta ' Hebei.
andquot; Grandfather tiegħi tkun aktar minn 90 sena jekk hu xorta għexu. Missieri irtirat mill-istess fabbrika, u I jaħdmu hawn, wisq, andquot; tgħid xemx, 37.
Imma xemx huwa kuntrarju għall-ġenerazzjonijiet aktar antiki tal-ħaddiema ta ' fabbrika. Hi kienet waħda mill-ewwel technicians femminili b ' ċertifikazzjoni livell għoli li tħarreġ technicians aluminju liga tal-welding, u l-firma tagħha hija rikonoxxuti globalment.
Hi li qalgħu l-ċertifikat fil-Ġermanja wara diversi xhur ta ' studju barra mill-pajjiż, u hi tkun mħarrġa tekniċi aktar minn 500 minn dakinhar.
Xemx u ha l-istudenti jaħdmu fuq il-korpi ta ' multipli, unitajiet elettroniċi tal-ferrovija b ' veloċità għolja. Ix-xogħol jinvolvi l-preċiżjoni għolja, manwali tal-welding tat-tipi kważi 100 tal-folja tal-metall bi ħxuna minima ta ' 2mm.
L-aluminju liga karozza korpi kienu ġew esportati lejn l-Ewropa u l-ħafna partijiet oħra tad-dinja.
Il-predeċessur tal-kumpanija xemx xogħlijiet għal ġiet fondata fl-1881 bħala magni tal-lokomottivi u vaguni xogħlijiet. Il-fabbrika fil-Tangshan ma għandu jingħata għamla ġdida innifsu fis-fornitur globali.
Ferroviji b ' veloċità għolja li jkopri l-Tianjin Beijing, rotot Beijing-Guangzhou u Guangzhou-Shenzhen, li jivvjaġġaw malajr 394 kilometri fis-siegħa, kienu magħmula fil-fabbrika. Tiegħu il-prodotti ġew esportati lejn pajjiżi aktar minn 20.
Assemblea, inklużi wajers, huwa pass ieħor li tiddomanda preċiżjoni.
Hemm aktar minn 100,000 wajers u kejbils fil-vettura waħda u jikkontrollaw funzjonijiet bħall-trazzjoni, kontroll u komunikazzjoni.
Simili fiċ-Ċina ċiviltà, meta xi nies tas-sengħa skolpita l-ismijiet tagħhom fil-kantuniera ta ' l-handiwork tagħhom, l-workersand ta ' sistema tal-fili #39; ismijiet huma inklużi fuq il-pjanċi safra żgħira ħafna fuq kejbils ġewwa ferroviji b ' veloċità għolja mibni mill-fabbrika.
Hao Shuqing, a Eżekuttiv ta ' kumpanija, tgħid eluf ta ' dik il-platti jivvjaġġaw madwar id-dinja mal-vetturi.
andquot; Neħtieġu l-ħaddiema tagħna biex timmarka l-isem tagħhom fuq il-postijiet kollha ta ' kritika. Itand #39; s a it-tip ta ' kreditu għalihom, u l-informazzjoni hija input fis-kompjuter sabiex aħna jistgħu jintraċċaw din jekk thereand #39; s xi problema, andquot; Hao tgħid matul vjaġġ qasam lill-impjant.
Kumpannija parent CNR, wieħed mill-worldand #39; s l-akbar fornituri ta ' tagħmir ta ' trasport tal-ferrovija, esporta l-prodotti tiegħu 84 aktar minn pajjiżi u reġjuni. CNRand #39; s esportazzjonijiet kienu vvalutati fuq ' $3 biljun fl-2014, l-68.6 fil-mija sena fuq sena.
Iċ-Ċina hija jitkellmu mal-pajjiżi 28, inklużi l-Istati Uniti, r-Russja, Brażil u t-Tajlandja, dwar il-forniment ta ' ferroviji b ' veloċità għolja, tgħid Yu Weiping, viċi-president tal-CNR, li huwa responsabbli mill-companyand #39; s barranija tan-negozju.
YU tgħid CNR huwa kapaċi indipendentement jiżviluppaw teknoloġiji kritiċi kollha, inklużi sistemi ta ' kontroll trazzjoni, tal-brejkijiet u tan-netwerk.
B ' żieda tagħha fil-livell nazzjonali tar-riċerka u żvilupp ċentri fiċ-Ċina, ikollha trazzjoni u kontroll sistema Randamp; D ċentru fir-Repubblika Ċeka u struttura iwweldjar Randamp; D ċentru fil fil-Istat tat-US ta ' Michigan. Is-sejħa tal-pjani għall-Randamp ġodda; iċ-ċentru D fl-Afrika t'Isfel biex jipprovdu prodotti aħjar adattat għall-kondizzjonijiet lokali.
andquot; Iċ-Ċina għandha l-aktar komplikati u iebsa tat-tħaddim ambjent għal ferroviji, sabiex jekk tar-rolling stock jistgħu joperaw ukoll fiċ-Ċina, normalment ikun applikabbli għat-tipi kollha ta ' l-ambjenti f ' pajjiżi oħra, andquot; YU tgħid.
Per eżempju, il-2,264 km tal-ferroviji li jgħaqqdu Harbin u Wuhan Slaleb diversi żoni klimatiċi mal-varjazzjoni tat-temperatura ta ' 26 ° C.
Eżempju ieħor huwa l-Wuhan illinkjar tal-ferroviji u Guangzhou, li tkun aktar minn 200 mini u pontijiet, a rarità mad-dinja kollha.
Sa tmiem l-2014, Chinaand #39; ferroviji s imkejla 112,000 km, inklużi 16,000 km ta ' ferroviji b ' veloċità għolja, u mwettqa medja ta ' passiġġieri madwar 2.32 biljun fis-sena, skond l-uffiċjali.
Il-US se tkun il-fokus strateġiċi li jmiss għall-CNR, Yu tgħid. Il-kumpanija assigurati aħħar sena wan 4.12 biljun ($659.38 miljun) kuntratt għall-provvista ta ' karozzi tal-ferrovija biex Bostonand #39; sistema subway s, l-ewwel ordni tar-rolling stock US għall-kumpannija Ċiniża.
Uħud mill-vetturi se jintrama fl-Boston faċilità li ser jintużaw bħala bażi biex tiġbor vetturi għall-oħra tal-U.S. bliet tal-manifattura, Yu tgħid. Tgħid il-kumpannija hija wkoll qed iħares lejn opportunitajiet fil-bliet bħal New York u Washington.
Huwa wkoll se jistabbilixxu kumpanija tal-manifattura fl-Afrika t'Isfel, illi tgħid. Il-kumpanija mirbuħa kuntratt aħħar sena biex ifornu 232 lokomottivi tad-diesel lill-pajjiż.
CNR mogħtija unitajiet elettriċi multipli u ferroviji subway użati matul il-2014 EPOS tazza tad-dinja fil-Brażil. Dawn kienu magħmula fuq CNR Changchun tal-ferroviji vetturi Co.
B ' 27 sussidjarji, CNR ma ' kapaċità ta ' produzzjoni ta ' unitajiet 1,000 tat-lokomotivi elettriċi u tad-diżil; karozzi tal-ferrovija b ' veloċità għolja 4,000, metro karozzi u unitajiet multipli; u tal-merkanzija 30,000 vaguni u tip ieħor tal-vaguni.
Ikun stabbilit konġunti fil-U.S., Awstralja, New Zealand, l-Afrika t'Isfel, l-Iran, Indja, Malasja u t-Tajlandja.
CNR u Is-CSR Corp, Chinaand #39; s top b ' veloċità għolja żewġ manifatturi tal-ferrovija, ikollhom imħabbar pjan biex jingħaqdu biex isiru l-worldand #39; s akbar tren manifattur. Azzjonisti se jivvota fuq il-mossa fuq March 9.
Skrutinju antitrust fis-suq internazzjonali huwa andquot; -issueandquot; li jħarsu l-għaqda tal-trainmakers l-akbar żewġ fiċ-Ċina, Yu tgħid. Huma waqqfu grupp tax-xogħol għall-istrateġija futura ta ' l-istudju u jitrattaw kwistjonijiet relatati mal-domestiċi u internazzjonali aġenziji u korpi governamentali, illi tgħid.
andquot; Għaqda b ' suċċess tal-Chinaand #39; s jkun fuq żewġ manifatturi ferrovija se tiġi evitata kompetizzjoni interna u jiffurmaw a tarf kompetittiv magħqud, andquot; illi tgħid.
Il-kuntratt ta ' Boston mirbuħa minn CNR jissuġġerixxi dik andquot; Tat-teknoloġija tal-ferroviji Ċiniżi hija m ' għadhomx jidhru bħala ostaklu biex taċċessa l-marketsandquot tal-punent aktar impenjattivi; tgħid rapport riċenti mill-Moodyand #39; s investituri servizz Inc.
andquot; L-għaqda taż-żewġ kumpanniji hu negattiv għal bbażati fuq Franza bbażati fuq il-Alstom, Kanada Bombardier Inc u bbażati fuq il-Ġermanja Siemens Aktiengesellschaft għax se jinħoloq kompetitur aktar b ' saħħitha fis-suq globali diġà kompetittiva tal-ferroviji u t-tagħmir tat-trasportazzjoni tal-metro, andquot; tgħid Roberto Pozzi, uffiċjal Anzjan ta ' kreditu tal-Moodyand #39; s, fir-rapport.
Kemm CNR u Is-CSR għad iridu tirbaħ tar-rolling stock kuntratti fis-suq Ewropew, li huwa sfida peress li ir-reġjun ikun manifatturi matur u ħtiġiet stretti għal dħul fis-suq. Plejers oħra Asjatiċi bħal Hitachi Ltdand #39; s Hitachi ferrovija u Hyundai vetturi bil-mutur Coand #39; s Hyundai Rotem jkunu kisbu steriliżżat porzjon tas-suq.
andquot; M'hemm l-ebda ostakolu għall-CNR biex tmur globali għax aħna jkollhom maħtufa il-qalba kollha u teknoloġiji kritiku tat-tagħmir ta ' trasport tal-ferrovija, andquot; YU tgħid.
Esportazzjonijiet ta ' Chinaand #39; it-tagħmir tal-ferroviji s tolqot wan 26.77 biljun fl-2014, hemm żieda sena fuq sena ta ' l-22.6 fil-mija, skond l-amministrazzjoni tad-dwana ġenerali
