Analiżi ta ' l-applikazzjonijiet ewlenin tal-laser tal-welding tat-teknoloġija fil-qasam tal-karozzi
Skond l-istatistiċi relevanti, 50% għal 70% ta ' auto partijiet industrijalizzat pajjiżi fl-Ewropa u l-Amerika huma proċessati minn ipproċessar, prinċipalment bil-laser tal-welding u t-tqattigħ tal-laser. Laser tal-welding sar proċess standard fil-konsum tal-karozzi.
Laser tal-welding tat-teknoloġija ta ' l-applikazzjoni
1. karozzi tal-korp tal-laser tal-welding tat-teknoloġija
Il-korp ta ' karozzi hija struttura tipika tal-pjanċa irqiq qoxra, li hija magħmula liegi baxx tas-saħħa ta ' l-għolja azzar f'folja billi jittimbra, tqattigħ, u Għarbija, u huwa armat bil-welding. Hemm eluf ta ' ġonot jiddewweb fl-Assemblea tal-korp, u l-istann konvenzjonali huwa proċess post welding reżistenza. Il-proċess ta ' post welding reżistenza juża żewġ elettrodi li tagħfas il-biċċa xogħol minn żewġ direzzjonijiet, pressurizes u energizes-żewġ ġonot ta ' addominali, u tifforma jiddewweb Konġunta bejn l-uċuħ kuntatt li waħħal is-biċċa xogħol flimkien. Sabiex jiġu sodisfatti l-ħtiġiet ta ' l-għaqda u l-għamla, għandhom jinżammu ċerti intervall a bejn il-ġonot jiddewweb. Meta l-post tal-welding, il-welding pinzetti huma weldjati taħt it-tarf tal-biċċa xogħol, il-wisgħa tal-ħanek jeħtieġ 16mm; u l-iwweldjar bil-laser huwa unilaterali tal-welding, il-wisgħa tal-ħanek hija biss 5 mm. bidla-welding post biex tal-laser tal-welding. Dan waħdu jista ' jissejvja 40kg ta ' l-azzar għal kull karozza.
Il-weldjaturi dojoq u fonda iffurmat minn laser iwweldjar faċilment jippenetraw il-biċċa xogħol. Hemm ebda kuntatt mekkaniku bejn il-Kap tal-laser u l-parti li jkun iwweldjat, u hemm l-ebda maċinazzjoni stress mekkaniku. -Tat-tensjoni u l-qawwa ta ' l-għeja tal-weldjatura bil-laser huma ekwivalenti għal dawk tal-metall, li tissodisfa l-kriterji tal-kapaċità li jkollhom, hekk li l-materjal tal-komponent jista jkun imraqqaq u l-piż tal-karozzerija tal-vettura jistgħu jitnaqqsu. Fl-istess ħin, peress li l-iwweldjar bil-laser ikkontrollat mill-kompjuter, huwa kien flessibilità qawwija u manuvrabbiltà, u jistgħu jintużaw għall-iwweldjar pannelli speċjali forma ta bieb, baffles, gerijiet, pannelli ta ' l-istrument, u simili. Biż-żieda ta ' sistemi ta ' trasmissjoni optic f'fibra u robots, awtomazzjoni tal-linja karozzi Assemblea jistgħu jitlestew.
Partijiet ta ' karozzi li jużaw nagħtu vojta iwweldjat
2, tal-laser nagħtu t-teknoloġija ta ' l-iwweldjar
Laser nagħtu iwweldjar teknoloġija hija waħda tat-teknoloġiji aktar effettiva u aktar b ' suċċess għall-iwweldjar fl-industrija tal-karozzi tal-laser. Meta l-industrija tal-karozzi l-ewwel applikata-vojta nagħtu iwweldjati, biex issolvi l-problema li kienet insuffiċjenti, il-wisa ' tal-pjanċa tal-azzar rrestawrat mill-rolling mitħna-teknoloġija tailoring kien użat biex jissodisfaw il-ħtiġiet ta ' l-industrija tal-karozzi għall-pjanċi wiesgħa. Mal-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi, il-vojt nagħtu iwweldjati huma żviluppati fid-direzzjoni tal-pjanċa fqir, u l-pjanċi tal-azzar ta ' ħxuna differenti jistgħu jiġu weldjati flimkien. F'dan iż-żmien, verament jintlaħaq l-għan tal-welding tal-pjanċi tal-azzar. ThyssenKrupp, li ivvintaw l-teknoloġija vojta tal-laser mfassla, l-ewwel applikata din it-teknoloġija fil-konsumatur tal-manifattura tal-100 Audi fl-1985. Laser nagħtu t-teknoloġija tal-welding huwa biex tagħżel l-pjanċi tal-azzar bi gradi differenti ta ' l-azzar, tipi, gradi u ħxuna skond ir-rekwiżiti tal-prestazzjoni tal-partijiet differenti tal-karozzerija tal-vettura. Permezz ta ' qtugħ bil-lejżer u nagħtu iwweldjar, ċerti parti tal-karozzerija tal-vettura, bħalma huma l-pjanċa tal-ġenb tal-ħajt u tal-qiegħ, il-bieb ta ' ġewwa u l-pilastru ta ' l-bieb huma weldjati flimkien u imbagħad iffurmat fis-timbru. L-għan huwa li jitnaqqas il-piż tal-vettura taħt il-premessa li tiżgura l-qawwa tal-karozzerija tal-vettura. Din it-teknoloġija ma ' numru ta ' vantaġġi:
(1) inaqqsu n-numru ta ' partijiet u numru kbir ta ' l-apparat u l-proċessi għall-istampar. Nagħtu-iwweldjar jistgħu jiġu ffurmati ġietx. Skond il-ħtiġijiet differenti tal-partijiet differenti, il-folji ta ' ħxuna differenti huma weldjati flimkien u ttimbrati u ffurmati mill-ġdid. Fl-istess ħin, l-eżattezza tal-karozzerija tal-vettura jistgħu jitjiebu, u l-apparat, proċessi u kuranti ta ' numru kbir ta ' l-ittimbrar ipproċessar jistgħu jitnaqqsu.
(2) inaqqsu l-piż tal-komponenti. Minħabba l-użu tal-pjanċa tal-azzar differenti ġonot, pjanċi tal-azzar miksija għandha tintuża għall-partijiet huma suxxettibbli għall-korrużjoni li jtejbu l-ħajja tas-servizz, azzar irqaq pjanċi jistgħu jintużaw għall-partijiet li mhumiex soġġetti għal tagħbija jew tat-tagħbija, u l-qawwa tal-għoli azzar pjanċi jistgħu jintużaw għall- il-partijiet li jifilħu t-tagħbija. Iwweldjar kustilji mhumiex aktar meħtieġa, li ħafna tissimplifika l-istruttura tal-korp, b'hekk inaqqsu l-konsum ta ' l-azzar u l-ispejjeż konsum, tnaqqis tal-piż tal-ġisem u fl-aħħarnett tnaqqas il-konsum ta ' enerġija tal-vettura.
(3) ittejjeb il-kwalità strutturali u l-affidabilità tal-komponenti. Minħabba l-kontinwu tal-welding minflok il-welding post mhux kontinwu u tintu\a b'mod, l-ebusija u l-issikkar tal-ġisem u s-sigurtà huma tjiebet ħafna.
(4) tipprovdi l-possibbiltà li jikkonsma l-karozzi kollha tal-ġisem. Minħabba l-limitazzjonijiet tal-mitħna tar-rolling, huwa impossibbli li jikkonsma l-folji tal-azzar li huma wisq wiesgħa, u d-domanda għall-pjanċi wiesgħa fil-karozzi qiegħed isir dejjem aktar urġenti. L-użu tal-laser nagħtu iwweldjar huwa proċess effettiv u ekonomiku. Tal-laser nagħtu iwweldjar jagħmel id-dehra tal-karozzi aktar sbieħ u kwieta.
Ibbażat fuq l-analiżi ta ' l-istruttura tal-korp, l-ottimizzazzjoni tal-imagination, l-għażla ta ' ftit tipiku pjanċa tal-azzar tal-welding, jistgħu jtejbu l-użu ta ' materjali, Issejvja l-proċess ta ' l-ipproċessar sekondarja, u ħafna tnaqqas in-numru ta ' kuranti. Wara l-użu ta ' nagħtu iwweldjati vojta mill-Toyota vetturi bil-mutur g al in-naħa tal-ħajt konsum linja, in-numru ta ' partijiet tnaqqset minn 66%, in-numru ta ' kuranti tnaqqset minn 20 sa 4, u r-rata ta ' utilizzazzjoni materjali kien żdied minn 40% sa 65%. B ' lejżer nagħtu iwweldjar, karozza ta'daqs medju jistgħu jitilfu 9kg mingħajr ma jaffettwa l-qawwa tiegħu.
Fil-preżent, kbir ta ' kumpaniji barranin azzar vigorożament qegħdin jiżviluppaw l-iwweldjar konsumibbli tal-laser. ArcelorMittal tkun 35 tal-laser iwweldjar konsumibbli, il-prodotti tagħha fis-sehem tas-suq Ewropew ta ' aktar minn 50%; Solblank l-Italja kienet 14 tal-laser iwweldjar konsumibbli fil-konsum, imma wkoll lest biex jistabbilixxu fir-Renju Unit u l-Istati Uniti 4 lejżer tfassil tal-linji; ThyssenKrupp stabbilixxa a tal-laser tfassil tal-joint venture fl-Indoneżja u l-Istati Uniti (Detroit); Azzar Ingliżi kienet mibnija a ċentru speċjalizzat (enterprise) li jistgħu jipprovdu nagħtu iwweldjati vojta biex automakers; Ġappun stabbilit ukoll kumpaniji simili. Fil-preżent, il-pjanċi nagħtu-iwweldjati ikkunsmat fil-kont ta ' l-Ewropa tal-punent għal 70% tal-produzzjoni totali tad-dinja, 20% ta ' l-US konsum, u 10% tal-konsum Ġappuniż.
Xi automakers Ċiniżi adottaw bil-laser teknoloġija f ' xi mudelli ġodda tal-welding. Per eżempju, Volkswagen Xangaj adotta lejżer teknoloġija fil-manifattura tal-korpi tal-karozzi ġodda tal-welding. Wuhan Huagong tal-Laser inġinerija Co., Ltd. ipprovda mijiet ta ' settijiet ta ' travi quddiem lonġitudinali. Bord ta ' wweldjar oħxon tal-laser, il-kwalità ta ' iwweldjar tkun laħqet l-istandard Ewropew imagination. ThyssenKrupp Angang Zhongrui tal-Laser mfassla Blanks Co., Ltd. hija l-ewwel lejżer mfassla linja vojta konsum direttament għall-manifatturi tal-karozzi fl-Anshan tal-ħadid u azzar Co., Ltd. Jimmarka pass importanti għall-Anshan tal-ħadid u azzar fl-ipproċessar fil-fond tal-prodotti cold rolled.
Merħba għall Hangzhou Lin'an Dayang tal-Welding materjal Co., Ltd
